น้ำยาดูแลรักษาดีเซล Diesel cure ปรับสภาพน้ำมัน ล้างถังน้ำมัน ขจัดน้ำ คราบเหนียวไบโอดีเซล ผ่านหัวฉีด ห้องเผาไหม้ Wurth

น้ำยาดูแลรักษาดีเซล (Diesel cure) ปรับปรุงคุณภาพ แปลงสภาพน้ำมัน ล้างน้ำมันในถัง โดยสลายน้ำ ความชื้นในถังน้ำมัน ขจัดคราบเรซิน คราบเหนียว จากไบโอดีเซล น้ำมันที่ไม่มีคุณภาพ ผ่านหัวฉีด ห้องเผาไหม้ Wurth จากเยอรมัน

ขนาด 330 ml **สินค้าใหม่ ล๊อตใหม่ล่าสุดจาก wurth ไม่เก่าเก็บ ประสิทธิภาพเต็ม 100 รับประกันคุณภาพสินค้า ของแท้ คืนเงิน 100%

น้ำยาดูแลรักษาดีเซล (Diesel cure) เป็นสารเติมแต่งที่ถูกวิจัยและพัฒนามาโดยเฉพาะ เพื่อใช้ทำความสะอาดและปกป้องระบบดีเซลมีเสถียรภาพที่ดี สมบูรณ์ สามารถใช้ในรถยนต์นั่งโดยสาร รถบรรทุก ในอุตสาหกรรมการเดินเรือ และเครื่องจักร/โรงงานทางการเกษตร สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกชนิด รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเทคโนโลยีคอมมอนเรลและปั๊ม/หัวฉีด

น้ำยาดูแลรักษาดีเซล (Diesel cure) เหมาะกับ
- อาการเครื่องกระตุก สะดุด สะอึก เร่งดับ เบาดับ ถอยดับ เครื่องอืด เครื่องสั่น ควันดำ อันเนื่องจากน้ำ และสิ่งสกปรกในระบบน้ำมันดีเซล
- แก้น้ำมันมันเน่า บูด เสีย ในรถที่ใช้ในปัจจุบัน รถที่จอดนาน หรือใช้งานลุยน้ำ มีความร้อน-ชื้น มีน้ำในระบบ หรือเติมน้ำมันไม่มีคุณภาพ หรือเติม Bio diesel
- ต้องการล้างสิ่งสกปรกในถังน้ำมันทั้งหมด เสมือนการถอดถังน้ำมันล้าง
- ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรก คราบก่อตัวใหม่ในถังน้ำมัน ลดการเกิดสนิมในถังน้ำมัน
- บำรุงรักษาระบบดีเซล แนะนำใช้ประจำทุก 5000- 10000 km เพื่อปกป้องระบบดีเซล หัวฉีด ปั้ม สิ่งสกปรกก่อตัวในถังน้ำมัน
-อัตราเร่งดี ลดควันดำ ประหยัดน้ำมัน

โดยหลักการทำงานของสารเติมแต่งนี้ เมื่อน้ำยาผสมกับน้ำมันดีเซลเดิม จะทำหน้าที่จับตัวกับน้ำ ความชื้นในระบบดีเซล-ถังน้ำมัน เพื่อสลายน้ำ และขจัดคราบเดิมในระบบน้ำมันดีเซล และป้องกันไม่ให้คราบก่อตัวขึ้นใหม่ เพื่อการฟื้นฟูและบำรุงรักษาคุณภาพของน้ำมันดีเซล และลดความเสี่ยงต่อการเสียหายในระบบดีเซลเช่น หัวฉีด ปั้ม ระบบทางเดิน อันเนื่องจากความสกปรกของน้ำมัน คุณภาพของน้ำมัน น้ำ-ความชื้นในระบบน้ำมัน รวมถึงการใช้งานของรถที่จอดนาน น้ำ แบคทีเรีย และปฏิกิริยาทางชีวะในถังน้ำมัน จะทำให้น้ำมันเสีย บูด เน่า ในถัง น้ำยาจะช่วยปรับปรุงคุณภาพของน้ำมันดีเซลให้การทำงานของเครื่องยนต์กลับมามีเสถียรภาพ ส่งน้ำมันที่ปรับปรุงแล้วไปยังห้องเผาไหม้โดยไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ ทำให้น้ำมันในระบบดีเซลสะอาด เสมือนการได้ล้างขจัดสิ่งสกปรกในถังน้ำมัน ทางเดินในระบบ ตลอดจนป้องกันการเสียหายจากน้ำในระบบดีเซล และระบบดีเซลมีเสถียรภาพ
โดยรายละเอียดแสดงเพิ่มเติม ดูได้จากการทดลองในห้องปฏิบัติการในคลิป และบทความจากต่างประเทศ

คุณสมบัติ
•ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในระบบดีเซล
•ลดความเสี่ยงของการทำงานผิดปกติของระบบหัวฉีด
•เพิ่มการแตกตัวเป็นละอองของน้ำมัน
•ยึดเหนี่ยวและสร้างสภาวะที่เป็นกลางให้กับการควบแน่นที่เป็นกรด
•ป้องกันการกัดกร่อน การเกิดสนิมในระบบจากความชื้น/น้ำ
•ป้องกันไม่ให้กรดก่อตัวจากคราบสกปรกที่มาจากน้ำมันไม่มีคุณภาพ เช่น ไบโอดีเซล Bio diesel หรือน้ำมันที่ไม่มีคุณภาพ
•สลายและขจัดคราบและเรซิน หรือคราบเหนียวไบโอดีเซล Bio diesel หรือน้ำมันที่ไม่มีคุณภาพ ออกจากถังน้ำมันผ่านทางห้องเผาไหม้
•เพิ่มการแตกตัวเป็นละอองของน้ำมันดีเซล
•ทำให้การฉีดน้ำมันที่แม่นยำ
•ประหยัดน้ำมัน
•ป้องกันไม่ให้คราบก่อตัวในถังน้ำมัน
•ลดการปล่อยไอเสียที่เป็นอันตราย
•ขจัดน้ำออกจากระบบน้ำมันดีเซลโดยไม่สร้างความเสียหายแก่เครื่องยนต์
•ป้องกันไม่ให้แบคทีเรียเติบโต
•เพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันดีเซลที่ถูกการจัดเก็บ (รถจอดนาน)
•เหมาะสำหรับน้ำมันดีเซลทุกชนิดรวมถึงน้ำมันดีเซลชีวภาพ ไบโอดีเซล Bio diesel

วิธีใช้
สำหรับรถยนต์เทน้ำยาทั้งหมด 1 กระป๋อง ลงในถังน้ำมัน
หรือถังขนาดใหญ่ ใช้ปริมาณ 330 มล. เพียงพอสำหรับน้ำมันดีเซล 400 ลิตร

=======บทความแปลจากผู้เชี่ยวชาญ=======
เครื่องเร่งสั่น สะดุด สะอึก..ควันดำ..ล้างหัวฉีดก็ไม่หาย เพราะหัวฉีดจริงหรือไม่? หัวฉีดพังเร็วเพราะอะไร?
ปัจจุบันประเทศไทยต้องใช้พลังงานทดแทนคือ Biodiesel B7 B10 B20 B100 ไบโอดีเซลได้สกัดจากปาล์มน้ำมันก่อนจะนำมาผสมกับน้ำมันดีเซล ซึ่งมีมีคุณสมบัติที่เกิดน้ำ และเป็นไขมันได้ง่าย ซึ่งอาจจะมีน้ำปนในน้ำมันได้ นอกจากนี้ยังเกิดได้จากสาเหตุอื่นเช่น ความร้อนชื้นอากาศของถังเก็บใต้ดินในปั้มน้ำมัน หรือแม้แต่ถังน้ำมันในรถยนต์ หรือเรื่องของคุณภาพของน้ำมัน หรือการใช้งานในที่เปียกชื้น น้ำท่วมขัง เป็นต้น

เมื่อน้ำรวมกับน้ำมันดีเซลจะแตกตัวเกิดเป็นไขมันสีขาว (เรียกว่า emulsion
อิมัลชัน คือมีน้ำและน้ำมันไม่ผสมเป็นเนื้อเดียวกัน) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานปั้มน้ำมันก็จะดูดไขมันสีขาวที่มีน้ำ พร้อมกับน้ำมันเข้าไปสู่ระบบและท่อเชื้อเพลิง ไขมัน/น้ำเหล่านี้ก็ไปจับตามท่อ หัวฉีด ลูกสูบ ทำให้เกิดควันดำหรือกลายเป็นการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เกิดอาการกระตุก สะดุด สะอึก เร่งดับ เบาดับ ถอยดับ เครื่องอืด หรือถึงขั้นหัวฉีดเสี่ยงได้รับความเสียหาย การเกิดสนิมในถัง ในกรณีถ้าเครื่องเย็น ไขมันเหล่านี้จะแข็งตัวกลายสภาพเป็นก้อน คราบสกปรกคงค้างอยู่ในระบบเชื้อเพลิง จะเสี่ยงต่อความเสียหายในระบบ หัวฉีด ปั้มน้ำมันดีเซล กรองดีเซล ท่อทางเดินอุดตัน กล่าวคือสาเหตุที่ทำให้เกิดความเสียในระบบดีเซล อาจจเกิดขึ้นจากน้ำ-สิ่งสกปรกในระบบน้ำมัน การมีน้ำจะทำให้เกิดการทำปฏิกิริยาออกซิเดชั่น หรือสนิมขึ้นอีกด้วย หรือเกิดปฏิกริยาทางชีวะที่ทำให้น้ำมันบูด เสีย เน่า ในถังได้อีกด้วย

ดังนั้นการที่จะเอาน้ำ/ไขมัน หรือคราบเหนียว คราบสกปรก ที่เกิดขึ้นในถังน้ำมันออก โดยปกติทั่วไปจะต้องล้างถอดถังน้ำมันเต็มระบบ แต่อย่างไรก็ตาม แม้จะถอดถังล้าง การจับตัวของน้ำในถังน้ำมันมีโอกาสเกิดขึ้นได้อยู่ตลอดเวลา จากหลายปัจจัยในหลายด้าน เช่นสภาพการใช้งานในที่เปียกชื้น คุณภาพน้ำมัน ความชื้นอากาศ ความร้อน ชนิดน้ำมัน เป็นต้น

คุณสมบัติน้ำยาที่จะนำมาใช้แก้ปัญหาได้คือ ต้องลดการเกิดอิมัลชั่นของน้ำและน้ำมัน สามารถจับกับน้ำความชื้นในระบบดีเซล