TAMIYA 24213 Mitsubishi Lancer Evolution Vi
TAMIYA 24213 Mitsubishi Lancer Evolution Vi
Description
The Mitsubishi Lancer Evolution V won the 1998 WRC Manufacturers Title and T. Makinen earned the Drivers Title in the same year. The continuing refinement of the car for the 1999 Rally season led to the development of the Evolution VI.
The street car version of the Evolution VI was announced in January 1999 and utilizes the experience derived from rallying. The first modifications centered on the aggressive exterior. On the right side of the bumper the oil cooler air intake was enlarged and an air outlet on the right side was created to improve efficiency. To improve the radiator airflow the license plate was offset to the left. The rear spoiler is a delta type twin wicker with an adjustable angle on the upper wing this increases downforce for extra stability. Reliable abundant power is provided by the 4G63 2.0 liter 4-cylinder engine with an intercooled turbocharger. Power is transferred through a full-time 4WD transmission to the wheels the front features a helical limited slip differential the center is equipped with a viscous LSD the rear has an Active Yaw Control differential. The front wheels are suspended on Macpherson struts the rear use multi-links.
Additional high performance features were incorporated into the car resulting in an exceptional vehicle with superior handling. Mitsubishi generously endowed the Lancer Evolution VI with their know-how and experience creating a rally capable sports car.
คำอธิบาย Mitsubishi Lancer Evolution V ได้รับรางวัลชื่อผู้ผลิต WRC ปี 1998 และ T. Makinen ได้รับตำแหน่งผู้ขับขี่ในปีเดียวกัน การปรับแต่งรถอย่างต่อเนื่องสำหรับฤดูกาลแข่งแรลลี่ปี 1999 นำไปสู่การพัฒนา Evolution VI Evolution VI เวอร์ชันสตรีทคาร์ได้รับการประกาศในเดือนมกราคม พ.ศ. 2542 และใช้ประสบการณ์ที่ได้จากการชุมนุม การปรับเปลี่ยนครั้งแรกเน้นที่ภายนอกที่ดุดัน ทางด้านขวาของกันชน ช่องรับอากาศเย็นของน้ำมันถูกขยาย และช่องระบายอากาศทางด้านขวาถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ เพื่อปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศหม้อน้ำ ป้ายทะเบียนถูกชดเชยไปทางซ้าย สปอยเลอร์หลังเป็นหวายคู่แบบเดลต้าที่ปรับมุมได้บนปีกด้านบน ซึ่งจะเพิ่มแรงกดเพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ 4 สูบ 4G63 2.0 ลิตร 4 สูบ วางใจได้และทรงพลังพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์คูล กำลังส่งผ่านระบบเกียร์ 4WD แบบเต็มเวลาไปยังล้อ ด้านหน้ามีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป ตรงกลางติดตั้ง LSD แบบหนืด ด้านหลังมีเฟืองท้าย Active Yaw Control ล้อหน้าถูกระงับบนแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังใช้มัลติลิงค์ คุณสมบัติสมรรถนะสูงเพิ่มเติมถูกรวมไว้ในรถ ส่งผลให้รถมีความพิเศษพร้อมการควบคุมที่เหนือชั้น Mitsubishi ได้มอบความรู้และประสบการณ์ให้กับ Lancer Evolution VI อย่างไม่เห็นแก่ตัว เพื่อสร้างรถสปอร์ตที่มีความสามารถในการแข่งขันแรลลี่
